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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【經典透氣組】LooCa釋壓12cm記憶床枕組(加大6尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【經典透氣組】LooCa釋壓12cm記憶床枕組(加大6尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 












品牌名稱

尺寸

• 11cm~15cm

功能

• 防汙
• 快乾
• 透氣
• 記憶
• 吸濕排汗

商品規格

• ˙產品內容不包含裝飾用之枕頭、毯被、道具
  
  主商品:記憶床墊X1
  雙人加大 長188公分X寬180公分X高12公分(+-5%)
  重量：9.2kg (+-5%)
  
  床墊材質結構：
  第 1 層：3M吸濕排汗處理壓紋表布(100%聚酯纖維)
  第 2 層：4cm波浪記憶棉(密度45kg/m3)、8cm支撐棉(密度20kg/m3)
  第 3 層：3M吸濕排汗處理壓紋表布(100%聚酯纖維)
  
  使用方式：
  (1)鋪在舊床墊上即可將床墊升級使用。
  (2)直接鋪在和室地板、木板床上使用。
  (3)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
  (4)內材記憶棉：不可水洗，請勿曝曬、避免受潮
  
  顏色：格紋灰
  產地：台灣
  運送資訊：請詳讀注意事項。
  
  搭贈：超透氣工學記憶枕x2
  尺寸：50 x 30 x 9.5 cm (±5%)
  材質：惰性記憶棉
  表布：鳥眼布100%聚酯纖維(吸濕排汗藥劑處理/無壓紋)
  產地:台灣
  
  ※ 鑑賞期說明：鑑賞期非試用期，本商品屬於個人衛生性用品，如經拆封、使用、下水洗滌、或拆解以致缺乏完整性，即會無法銷售。拆封使用前請審慎考量；商品若欲辦理退款依法需先恢復商品原狀，否則需支付恢復商品原狀之費用方得辦理退款。（新品瑕疵除外）
  ※ 產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考。
  
  注意事項：
  1.配送範圍：台灣本島,偏遠地區廠商保有出貨與否權利。
  如欲知詳細區域，請來電客服詢問，不便之處，敬請見諒! (因部分偏遠地區需酌收物流費用(含退貨)，將由專人於出貨前電話通知出貨與否)
  2.保固：正常使用下免費保固一年 (記憶床墊無回收舊床服務)
  3.銷售注意事項：
  　(1)使用注意方式：避免受潮、避免太陽曝曬
  　(2)洗滌方式：表布可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑。
  　(3)實因特殊地型限制無法送貨時，廠商保有出貨與否權利。
  　(4)偏遠地區將由專人確定是否需額外加收運費，並電通知出貨與否。
  4.特別退貨限制(為免引起不必要的糾紛，請務必注意)：
  　(1)退貨時應保留贈品及附件完整(含床墊包裝袋與贈品包裝，如有遺失部分，需酌收費用)。
  　(2)商品內外的乾淨、無異味及無損壞。
  　(3)上述缺一不可喔！

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熱點新知搶先報

[ 億歐導讀 ] 在這份報告里，找到通往自動駕駛未來的船票。 ... 圖片來自「億歐網」 作者丨張男 編輯丨張嫣 未來三年，自動駕駛將走到哪一站？賽道里的玩家們都將扮演什麼樣的角色？這個生機勃勃的產業里還有哪些機會？億歐汽車希望在《2020-2023中國高等級自動駕駛產業發展趨勢研究》報告中，將這些乾貨分享給各位讀者。 最近一段時間，一度被澆冷水、「戳泡沫」的自動駕駛卻成為了汽車產業里唯一火熱的細分領域。 在受疫情影響，各大車企停產、全球車市一片蕭條的背景下，諸多向疫區輸送無人車的自動駕駛公司卻獲得不少關注。同時，中國自動駕駛創業公司小馬智行、馭勢科技分別獲得豐田和博世的戰略投資。 ... 但與此同時，自動駕駛領域的發展還充滿著爭議。車企們用真金白銀對發展路徑進行投票。此前，奧迪對億歐汽車進行回應稱：「並未取消Level 3自動駕駛技術研發項目，而是將其提升至大眾集團層面，整合至Car.Software軟體車載開發部門。」但顯而易見的是，其曾經主推的L3技術路線正在被邊緣化。 最近5年以來，自動駕駛成為了汽車智能化最重要的組成部分，在低等級自動駕駛相關技術已經逐漸被突破的今天，業界更關注L3級以上的自動駕駛將走向何處。 億歐汽車試圖在迅速變化的產業發展中找到一個未來的方向，我們總結的「六大趨勢」將在報告里呈現。 資本：寒意與暖陽 中國自動駕駛究竟是熱度不減還是逐漸慘澹？或許從資本市場的反應中能一窺究竟。 2014年，百度和寶馬合作研發自動駕駛技術可以看作一個「里程碑」的事件。彼時，中國資本開始關注到這項未來技術。 隨後幾年，百度自動駕駛團隊出走了不少相關專家。看到「風口」後，他們陸續成立自動駕駛相關公司。一時間，細分賽道上多出了不少投資標的。 企業規劃著遠大目標的同時，業界與資本對這項新技術的發展也滿是樂觀。「高等級自動駕駛將迅速量產並實現商業化」成為當時的流行論調。 ... 據億歐汽車統計，2015年至2017年間，完成融資的自動駕駛相關企業數量飛速增長，且諸多企業都在同一年完成多輪融資。這是中國自動駕駛行業的「黃金三年」。 2018年後，增速明顯放緩。 資本寒冬令投資人愈發謹慎，團隊、規劃、「願景」不再讓資方輕易買單，而商業化可行性成為了考察的重點。但其中的矛盾在於，過去資本的瘋狂追逐，已經將自動駕駛相關企業的估值抬高；另一方面，自動駕駛企業持續「燒錢」的需要，也讓資本望而卻步。 ... 到了2019年，雙方這種「矛盾」繼續激化。此時，單純「講故事」已不足以吸引資本加注，資本將更加關注有商業落地苗頭的自動駕駛企業。一時間，「自動駕駛寒冬已至」的言論不絕於耳。 但一方面，「暖陽」也悄然而至。 這一年，政府對自動駕駛技術的支持力度空前。據億歐汽車統計，2019年，國內智能網聯示範區數量環比增長146%，其中，地市級示範區數量暴增近3倍，由14個增長至41個，高速公路示範區數量也急速增加。 ... 這為自動駕駛相關企業提供了更多測試場地，加速技術發展。諸如長沙、廣州等地政府，更是分別與百度、文遠知行等科技公司成立合資公司，深度綁定，共同面向該市市民運營Robotaxi，成為中國自動駕駛的發展之路上新的里程碑。 與此同時，車路協同和5G的飛速發展，也為疊代速度變緩的單車智能技術開闢了另一條道路。 六大趨勢 進入2020年以來，自動駕駛企業融資不斷，整個行業正呈現出另一番景象。這不由讓人懷疑自動駕駛春天已經到來。自動駕駛商業化落地前夜，多方力量推動下，億歐汽車認為，2020-2023年中國高等級自動駕駛行業將發生六大趨勢。 其中，自動駕駛全棧解決方案提供商、自動駕駛非全棧解決方案提供商、車企、資本、政府、車路協同這六方力量，將共同推動自動駕駛朝新方向變革。 ... 從自動駕駛全棧解決方案提供商角度來看，目前高等級自動駕駛技術還無法適配任何駕駛場景，應用場景的重要性不斷凸顯。該類企業通常選定1～2個應用場景，全力攻破，以快速實現商業化落地。諸如小馬智行、圖森未來等聚焦開放道路場景的自動駕駛企業，未來將打磨技術，專註解決剩下的「長尾問題」，以確保絕對安全。而馭勢科技、慧拓等則聚焦於限定道路場景，其將產品和運營作為未來三年發展重點，希望在不久的將來實現大規模試點運營、小規模商業化運營。 從自動駕駛非全棧解決方案提供商角度來看，以感知層、決策層、執行層三大關鍵系統作為劃分標準，憑藉體系化的底盤控制系統，及與主機廠的深度綁定關係，目前執行層基本被國際Tier 1供應商壟斷，初創企業很難切入，而決策層與場景息息相關，企業也較難將其單獨拆分提供標準化產品。因而，未來三年，雷射雷達、毫米波雷達等感知領域關鍵零部件將繼續受到關注。與此同時，提供車輛運動感知的高精度定位模塊作用將逐漸凸顯，慢慢變得不可或缺，其厘米級的精度，能為自動駕駛汽車精確理解自身定位提供幫助。 從車企角度來看，隨著目前大多數國內車企L2級自動駕駛車型量產的實現，更高等級自動駕駛車型的量產成為車企新目標。出於對功能安全的重視，傳統車企多選擇漸進式路線——先實現部分L3級自動駕駛量產。遂即，未來三年，車企將HWP（高速公路引導）和TJP（交通擁堵引導）作為主攻的兩大功能。考慮到乘用車用戶使用停車場的頻率，吉利、廣汽、長城等諸多車企也制定了AVP（自主代客泊車系統）發展戰略，並希望短期以此產生營收。 ... 從政府角度來看，中央政府和地方政府都對自動駕駛給予越來高的關注度。就中央政府而言，其自2015年至2020年發布多項相關政策，關注點從智能網聯汽車細化至自動駕駛汽車。2020年初，國家相繼出臺《智能汽車創新發展戰略》與《汽車駕駛自動化分級》兩項方案，進一步明確自動駕駛戰略地位與未來發展方向。大方針指導下，各地方政府層面也相繼出臺自動駕駛相關政策跟進，主要圍繞開放公共道路測試路段、建立智能網聯示範區兩方面展開。未來三年，將有越來越多城市政府出臺相關政策，在路權方面給予自動駕駛相關企業幫助，並與後者探索更多合作模式。 ... 從資本角度來看，憑藉優秀人才背景和廣闊商業前景，高等級自動駕駛相關企業在過去三年吸引了資本諸多目光。但隨著技術發展不及預期，資本將在未來三年圍繞市場空間、業務快速擴展的可能性、商業模式三個角度重新審視自動駕駛相關企業，並觀望企業落地進程以做出下一步決策。 從車路協同角度來看，這項新技術為企業高等級自動駕駛技術的實現開闢了另一條道路，將單車智能與智慧道路相結合，高等級自動駕駛技術的實現難度與成本得以降低。得益於此，園區、礦區等場景的自動駕駛將在未來三年擴大應用範圍，並逐漸轉向常態化，而車輛編隊駕駛、停車場自主泊車等場景自動駕駛技術則會進行示範應用，但暫時不會投入運營。另一方面而言，由於基礎建設的真正投入使用與技術成熟度息息相關，因此未來三年，車路協同的主要工作仍將集中在基礎建設層面，並將配合基礎設施建設開展小範圍應用試點。 毋庸置疑的是：自動駕駛將是整個產業長期關注的賽道，億歐汽車也將長期關注這一領域。 最後，感謝為此次報告撰寫提供幫助的業內人士與行業專家，因為諸位的大力支持，才有了報告最終的呈現（排名不分先後）： 圖森未來CEO陳默 AutoX CEO肖健雄 馭勢科技CEO吳甘沙 白犀牛CTO夏添 辰韜資本執行總經理賀雄松 文遠知行CEO韓旭 慧拓CEO陳龍 博世中國 通用汽車 騰訊 百度 長城汽車 長安汽車 以及諸多報告中涉及的企業為研究工作給予的支持，再次感謝！ 若想了解更多內容，歡迎下載查看《2020-2023中國高等級自動駕駛產業發展趨勢研究》報告。 下載網址 https://www.iyiou.com/intelligence/report702.html

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/r64k2ev.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4954611&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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